Punto de Encuentro del Aeromodelismo

Principiantes • Re: NOVATO BUSCANDO INTEGRACION!!!

La verdad que me dieron como ganas de salir corriendo al ver ese pocote de piezas que parece un rompecabezas y hasta dolor de cabeza me dio!!! Roberto este tipo de heli no vienen ya armados? Estaras pensando que soy flojo jejeje, pero viendolo desde mi punto de vista como novato es complejo el armado tanto como el de a gasolina como el de nitro.

Por cierto que tal es este corroncho: http://articulo.mercadolibre.com.ve/MLV ... 000bsf-_JM

Si hay algo que me gusta bastante es armar y desarmar cosas, pero viendo tus posts es como un gran reto para mi si me agencio uno de estos Helis.

Pero bueno... esa preocupacion quedara para despues, por ahora la que tengo es volver a colocar operativo el corroncho chino que tengo y esperar que me llegue el simulador para empezar a practicar. ( ya esta aqui en caracas me lo entregan el Lunes!!!)

rojoalfa escribió:
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Me parece muy bien que estes considerando un buen helicoptero a radio control...pero antes, vamos a refrescarnos con algunos armados de helicopteros que publicamos en esta pagina.
Aqui algunos links de armado de helicopteros...

Armado de un helicoptero Trex600E PRO... electrico...
viewtopic.php?f=23&t=13610

Armado de un helicoptero Radikal G20 cc, CF HD , a gasolina...
viewtopic.php?f=23&t=13151

Armado de un helicoptero trex600LE FB.. nitro
viewtopic.php?f=23&t=12490



Cada uno de ellos tienen sus consideraciones especiales... La oportunidad es que los detalles, tienes alli las tres opciones... electrico, gasolina y Nitro.
Todos esos kits vienen totalmente desarmados y para trabajar mejor, nunca como un buen set de herramientas.

Imagen



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Estadísticas: Publicado por marwindiaz — Sab Sep 01, 2012 2:05 pm


Principiantes • Re: NOVATO BUSCANDO INTEGRACION!!!

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Me parece muy bien que estes considerando un buen helicoptero a radio control...pero antes, vamos a refrescarnos con algunos armados de helicopteros que publicamos en esta pagina.
Aqui algunos links de armado de helicopteros...

Armado de un helicoptero Trex600E PRO... electrico...
viewtopic.php?f=23&t=13610

Armado de un helicoptero Radikal G20 cc, CF HD , a gasolina...
viewtopic.php?f=23&t=13151

Armado de un helicoptero trex600LE FB.. nitro
viewtopic.php?f=23&t=12490



Cada uno de ellos tienen sus consideraciones especiales... La oportunidad es que los detalles, tienes alli las tres opciones... electrico, gasolina y Nitro.
Todos esos kits vienen totalmente desarmados y para trabajar mejor, nunca como un buen set de herramientas.

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Estadísticas: Publicado por rojoalfa — Vie Ago 31, 2012 3:06 pm


Principiantes • Re: Armado de mi Tower Trainer .40 MKII

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Muy buen video!.... esta camara esta poderosa... las vibraciones ni pendiente...
Ese motor que trae sera que hace un efecto de contrarestar las vibraciones?
Que dice el manual?

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Con una camara asi puedes intentar un vuelo FPV...

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fmasso escribió:
Saludos Aermodelistas :)

Comparto con ustedes un link de un vídeo que grabe desde una cámara que le monté a mi avión, esto fue en maracay, recibiendo entrenamiento con Jorge Díaz Granados, solo el aterrizaje final fue por cuenta de él.

El vídeo aquí http://www.youtube.com/watch?v=3pAJkDj_DPk

Saludos

Francisco Massó

Estadísticas: Publicado por rojoalfa — Dom Ago 19, 2012 7:27 am


Principiantes • Re: Armado de mi Tower Trainer .40 MKII

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Francisco, volar lo que hemos construido es el extasis!
la satisfaccion es tal que al terminar de volarlo, queremos mas y mas...

En referencia a estos tips que visualizaste... ciertamente son muy necesarios.

1) Cuando se intento realizar el primer rodaje la hélice se salia del motor, pensé que la había apretado bastante, pero que va!... faltaba mas, así que pilas con esto.

Esta operacion es cada vez que salgas a volar. Revision, revision y mas revisiones. Las vibraciones hacen de las suyas dentro del aeromodelo, debes revisar cables, conectores, horn de los servos, varillaje, ajustar las mangueras, los amarres de las baterias.


2) Se realizaron pequeños ajustes en el rod del acelerador, ajustes en el TX, una inspección general y a volar.


Si tu transmisor lo permite, te recomiendo que guardes una copia adicional del modelo en tu transmisor, a modo de respaldo. Si por alguna razon, cambias algo que no debio ser cambiado, utilizas tu respaldo para no perder tiempo.


3) Por cierto, no se si comenté en los posts anteriores, pero las bisagras de las superficies de control las pegué con epoxy 30 min, para mayor seguridad.


Aqui si de verdad no se que sera mejor... las bisagras son resistentes y ante un golpe, deben resistir. Presumo que ante un golpe, la idea es que la bisagra se salga del plano y no se parta. Esperemos que opinan los entendidos.


4) Había olvidado cargar el calentador de bujía en casa así que tuve que pedir prestado a Jorge; recuerden llevar todo, todo cargado al sitio de vuelo.

Calentador de bujia, bateria de receptor, bateria de transmisor y baterias adicionales. Tuviste suerte... si van solo entusiastas del vuelo electrico, te hubieses quedado sin volar.


5) Hay que llevar par de paños de tela o papel absorbente para limpiar el avión después de vuelo, el glow ,.. es glow. Vi que algunos usaban perolitos de estos, tipo spray, llenos de agua y supongo que jabón liquido.

Esto es una condicion mandatoria. incluso para el vuelo electrico, siempre hay que limpiar y sacudir el polvo de nuestros aeroplanos.
En el caso de aceite, un buen "lavaPlatos" funciona de maravilla. Puedes rendirlo con algo de agua para que el proceso de limpieza sea mas rapido.
Puedes usar una marca de toallines que son como tela, reusables.


6) Gorra y protector solar es indispensable, hoy me pregunta si fui a la playa! ... claro que fui! a la playa Dedalo..

Muy importante. Adicionalmente tener algo para la plaga, un jabon para las manos y el condenado protector solar.



Francisco, ahora es que viene lo bueno!.. Despegar es opcional... aterrizar es mandatorio.
Asi que a practicar y practicar!

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Estadísticas: Publicado por rojoalfa — Lun May 28, 2012 11:13 am


Principiantes • Re: Armado de mi Tower Trainer .40 MKII

Buen día Jovenes

Después de un largo tiempo, voló el tower trainer 40, el primer vuelo lo realizó Jorge Díaz y luego, tome clases de vuelo en mi avión, satisfacción plena fue verlo volar bajo mis mandos, bueno, con la ayuda de jorge, ya realizo intentos de despegue y aterrizajes.

por cierto, comento algunos detalles que aparecieron en sitio para posterior referencias a principiantes (como yo):

1) Cuando se intento realizar el primer rodaje la hélice se salia del motor, pensé que la había apretado bastante, pero que va!... faltaba mas, así que pilas con esto.

2) Se realizaron pequeños ajustes en el rod del acelerador, ajustes en el TX, una inspección general y a volar.

3) Por cierto, no se si comenté en los posts anteriores, pero las bisagras de las superficies de control las pegué con epoxy 30 min, para mayor seguridad.

4) Había olvidado cargar el calentador de bujía en casa así que tuve que pedir prestado a Jorge; recuerden llevar todo, todo cargado al sitio de vuelo.

5) Hay que llevar par de paños de tela o papel absorbente para limpiar el avión después de vuelo, el glow ,.. es glow. Vi que algunos usaban perolitos de estos, tipo spray, llenos de agua y supongo que jabón liquido.

6) Gorra y protector solar es indispensable, hoy me pregunta si fui a la playa! ... claro que fui! a la playa Dedalo..


Gracias a todos los que me dieron una mano y palabras de aliento, ayer en dédalo.

Saludos

Francisco Massó

p.d.: ahora a matar fiebre

Estadísticas: Publicado por fmasso — Lun May 28, 2012 10:02 am


Principiantes • Re: Armado de mi Tower Trainer .40 MKII (rodaje)

fmasso escribió:
Ahora bien, necesito realizar el rodaje del motor y hacer un chequeo general del avión, realizar un vuelo de prueba y bueno, adentrarme en el deporte ciencia; para ello necesito de su ayuda, espero estar yendo a Dedalo el sábado 12 de mayo, tomar unas horas con el profesor y contar con la ayuda de algunos de ustedes.


¿Quien me hecha una mano con mi Tara?


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Rodaje... algunos lo hacen volando... pero es mejor hacerlo en la comodidad de la pista de vuelo...

Adicional a las recomendaciones de Jose y las que ya tienes anotadas, debes llevar a la pista un cordel, currican, guaral, mecate o cabuya... como mejor lo conozcas ... para amarrar el avion en algun sitio y hacer el rodaje con el motor montado.

Normalmente buscamos un lugar fijo, un tubo o un arbol o el ring de un auto para amarrar nuestro corroncho por la Deriva y asi hacer todas las operaciones de rodaje con el avion inmovil.

Mientras hagas el rodaje, nunca pierdas de vista el avion... Se han visto casos de que se afloja el amarre y el avion, con ese iman poderoso que tiene en la punta, sera atraido hacia donde esta el mayor grupo de gente, que Dios nos guarde.


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Estadísticas: Publicado por rojoalfa — Mié May 02, 2012 4:12 pm


Principiantes • Re: Armado de mi Tower Trainer .40 MKII (rodaje)

fmasso escribió:
Buenos días Jóvenes

Ya tengo todo listo de mi trainer, ya verifique los tornillos y tuercas que sostenían el motor, los cambies y coloque contratuercas adicionales, con esto aumente un poco el peso en la nariz (como lo había indicado el profesor Jorge Díaz).

Ahora bien, necesito realizar el rodaje del motor y hacer un chequeo general del avión, realizar un vuelo de prueba y bueno, adentrarme en el deporte ciencia; para ello necesito de su ayuda, espero estar yendo a Dedalo el sábado 12 de mayo, tomar unas horas con el profesor y contar con la ayuda de algunos de ustedes.


¿Quien me hecha una mano con mi Tara?


¿Algún implemento "adicional" que deba llevar cuando me acerque al club? creo que tengo lo necesario, mi starter eléctrico, calentador de bujía, galón de combustible, caja de vuelo, par de hélices adicionales, bomba manual de combustible, unos metros de manguera para el combustible, mi radio 7C (necesitaré la ayuda para calibrarlo mejor)???

"No levanten la mano todos a la vez" jejeje :)


En principio pensaba ir este domingo 6/5 pero hay evento "Ataque Aéreo 2012", sin embargo pienso acercarme igual a ver el evento... Si estarán presto a ayudarme, puedo llevarme mi tara, este domingo, para que le den su vistazo general, que me dicen????

Gracias de antemano por su colaboración,

Saludos de un padawan en este deporte ciencia

Francisco Massó



Felicidades por tu trabajo, lleva un poco de plomo (lo puedes conseguir donde alinean cauchos) para lo que te recomendo el Profe, y siemre lleva en tu caja de vuelo una pegaloka, una epoxica 5 min. y un rollo de cinta transparente de envalar, son herramientas obligatorias de reparacion en campo, una rastrillade de un plano al despegar o aterrizar si el monokote de rompre lo puedes reparar con la cinta y sigues volando, luego lo reparars con calma en tu taller,

Feliz vuelo.

Estadísticas: Publicado por JOSE ARISMENDI — Mié May 02, 2012 11:41 am