Punto de Encuentro del Aeromodelismo

Motores de Gasolina • Re: Sistema encendido CDI para mi trimmer 23cc.

EMAM escribió:
Tomando como referncia la misma bobina y el volante magnetico original del sistema te de una idea es cierto pero por lo ancho del iman es dificil calcular con presicion el punto o tiempo exacto del piston para coincidir con la chispa de hay la idea del tanteo o ir dandole con el starter a medida que vas cambiando de posicion el sensor hasta que las primeras exlosiones vallan manifestandose.
No veo otra forma.... 8-) .saludos


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Ensayo y error! no queda de otra...

En referencia a la posicion exacta cuando salta la chispa en la ignicion de magneto, es justamente cuando el IMAN deja la bobina captadora de ignicion...

Veamos estos dibujos...

En este primer dibujo vemos que al girar el ciguenal, el magneto comienza a entrar en el espacio de la bobina captadora. El movimiento provoca un campo magnetico dentro de la bobina que creara una diferencia de potencial o voltaje.

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En la siguiente dibujo vemos el momento justo cuando el iman sale de la bobina captadora. El punto A es la ultima area de contacto asi como el punto B del magneto. Al separarse estos dos puntos, la diferencia de potencial en la bobina de ignicion es tan alta que provoca la chispa en la bujia!!!

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Listo!... en la practica , con solo ubicar ese punto B en el magneto, alli tienes el angulo!!!
El nuevo HUB donde ira la helice debera tener el iman justamente en ese antiguo punto B del magneto viejo.


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Estadísticas: Publicado por rojoalfa — Jue Feb 23, 2012 2:02 pm


Motores de Gasolina • Re: Sistema encendido CDI para mi trimmer 23cc.

Buenos dias a todos.Es cierto Roberto hay que ir tanteando con el sensor hasta que agarre de o a 30 grados a la izquierda no es dificil pero hay que dedicarle o ponerse.Tomando como referncia la misma bobina y el volante magnetico original del sistema te de una idea es cierto pero por lo ancho del iman es dificil calcular con presicion el punto o tiempo exacto del piston para coincidir con la chispa de hay la idea del tanteo o ir dandole con el starter a medida que vas cambiando de posicion el sensor hasta que las primeras exlosiones vallan manifestandose.
No veo otra forma.... 8-) .saludos

Estadísticas: Publicado por EMAM — Jue Feb 23, 2012 9:58 am


Motores de Gasolina • Re: Sistema encendido CDI para mi trimmer 23cc.

EMAM escribió:
Listo Roberto justo lo que estaba buscando;menos mal que me aclaraste lo de la helice puesto a que solo me quedan de las que tiene en este momento.De todos modos el ´porta helice de aluminio con el punto magnetico con el adaptador llega dentro de un mes. por cierto biene con un cigueñal incluido 26cc como aparece aqui:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 26cc_.html.

Si lo necesita Roberto me avisa o cualquiera que siga este foro yo no lo necesito...saludos


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Bueno seria que le sirviera a mi Zenoah....jajajaja...

La tarea que tienes esta bien interesante...

Se me ocurre que puedes medir exactamente el angulo de invervalo.
Como se que eres de los mecanicos que aprendieron usando el medidor de platinos, intervalo y tacometro, puede que haciendole un pequeño corte a los cables de la bobina de tu motor, podemos medir el angulo directamente en grados.

Mi padre aun tiene ese equipo en su taller alla en Valera... de repente tu lo tengas... obviamente aqui no hay platinos pero el efecto del magneto hace las veces de platino.

http://www.mimecanicapopular.com/vi.php ... 82-01g.jpg

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Recuerdo, como si fuera ayer, que conectabamos el medidor a la bateria, y al terminal positivo de la bobina que iba al platino... podiamos medir la resistencia del platino y por supuesto lo que nos interesa, el intervalo.

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Ese angulo puede estar entre 10 y 30 grados...


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Estadísticas: Publicado por rojoalfa — Mié Feb 22, 2012 2:39 pm


Motores de Gasolina • Re: Fisura en brida de escape Motor Zenoah 23cc…

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Bueno... les cuento...

Estoy armando una compra en http://www.davesmotors.com . Una tienda ubicada en el estado de UTAH en los Estados Unidos.

Utilizando solo la carcaza, el carburador, el ventilador, la pipa, la bobina de ignicion, la bobina captadora y el flywheel de mi Zenoah 230PUH, voy a construir un nuevo motor Zenoah 260PUH, ordenando las piezas restantes.

Mi lista de materiales:

dr235 Zenoah Flywheel Chaveta $1.35
ee133 Champion RZ7C Bujia $6.00
ca337 Zenoah Blue 4-tornillos empacadura $2.00
dd272 Zenoah Crankshaft Shim $1.50
dd001 Zenoah estopera pequeña (flywheel side) $3.50
av504 Zenoah Metal-Reinforced RC/CY Insulator Empacadura $2.50
dd334 Blue Zenoah PU Crankcase empacadura $2.00
cc269 RACE PORTED G260PUH 34mm cilindro $73.25
ca194 Zenoah Piston Pin Pusher herramienta $9.50
ca180 RC Piston Stopper herramienta - SILVER $9.50
ca206 Zenoah/CY Piston Pin Snap Ring (Circlip) Set $0.75
dd258 Team FastEddy Replacement Sealed Engine Bearing $7.00
dd260 Zenoah Engine Bearing Set $18.00
ca351 Zenoah 34mm G260RC Piston Ring $6.00
ca350 Zenoah 34mm G260RC Piston $19.00

ca217 Zenoah Pin Bearing $4.75
ca216 Zenoah Pin Washer Set $3.00
ca215 Zenoah 28mm Piston Pin $3.00
dd331 Zenoah PU / PUH / PUM Cigueñal $55.00


En total son 233,60 dolares... casi todo el motor pedido por partes y aun asi es mas economico que comprar el motor completo... :roll:
La diferencia es la mano de obra, que en los Estados Unidos, es muy costosa.

Como nota resaltante, seleccione un cilindro PORTEADO para mayor rendimiento y alta velocidad.
Adicionalmente voy a pedir algunas herramientas para hacerme la vida mas sencilla a la hora de armar este poderoso motor.

Ahora a darle curso...!

Ya les contare mis peleas con el courier... :roll:


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Estadísticas: Publicado por rojoalfa — Mar Feb 14, 2012 4:10 pm


Motores de Gasolina • Muestranos tus botellas/Bidones para gasolina!!!!

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Hablando de motores a gasolina, les muestro mi Bidon... mi pimpina, mi botellon donde transporto casi 4 litros de gasolina en mezcla.

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Utilice para ello, una bomba hangar 9 para gasolina, un filtro de gasolina para motos de 2T, un pedazo de manguera Tygon, un bobina de manguera roja Hobbico HCAP2200 para llenado, un filtro de pie, un fitting de cobre para la tapa y la punta de llenado y un bidon Blitz. Los extremos de las mangueras las aseguramos con tie-rack para evitar olores y goteos.
Le fabrique una base de madera donde fijamos la bomba, unos tie-rack para amarrarla al bidon y listo.

No pesa mucho, transporta un galon de combustible y te sirve para varios fines de semana.
utilizando un tapon en la punta de la manguera de llenado es suficiente para que no desprenda olores a gasolina.
Puedo transportarla dentro de mi auto sin olores.

La mezcla la preparo en casa, utilizando otro bidon de solo gasolina que guardo en un deposito fuera de la casa.

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Te animas a mostrarnos tu botellon? ... adelante pues!!!




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Estadísticas: Publicado por rojoalfa — Jue Jul 21, 2011 3:41 pm


Motores de Gasolina • Re: Hobbistar 60 con motor a gasolina

Ahhhh...Ok me aclaraste la duda referente al disipador de ruido en el chupon del cable de la bujia, ya veo que lo traen los motores con encendido electronico mas no los de volante magnetico y bobina.La verdad es que nunca he tenido la oportunidad de ver uno de estos motores chinos desarmado con detalle....

Estadísticas: Publicado por EMAM — Lun Jul 18, 2011 9:53 pm


Motores de Gasolina • Re: Hobbistar 60 con motor a gasolina

Hola,Anropi ese avion te aguanta un 23cc y un 26cc sin problemas.Yo tengo un alpha 60 que es mas o menos parecido al tuyo y le monte un 23cc que trae magneto y bobina osea mas pesado que el que tiene sistema electronico de encendido como en tu caso y hasta ahora le cae de marabilla.saludos

Estadísticas: Publicado por EMAM — Jue Jul 14, 2011 8:41 pm


Helicópteros • Re: RAPTOR 90 MOTOR GASOLINA

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Jesus!... ese fan!!!!... me luce muy pequeño para el 26cc... considerando que la bobina del magneto obstruye casi toda la corriente de aire...es una de mis dudas...

Ya lo probaste?...

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Estadísticas: Publicado por rojoalfa — Lun Abr 04, 2011 11:39 am